اخذ مابهالتفاوت قیمت سوخت در مرز اینچهبرون/ بیش از ۶۵ هزار دستگاه خودرو رصد شد
تاریخ انتشار: ۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۶۴۰۹۷
ایسنا/گلستان رئیس شرکت پخش فرآوردههای نفتی شهرستان گنبدکاووس از رصد ۶۵ هزار و ۱۴۷ دستگاه خودرو در ایستگاه کنترل باک مرز اینچهبرون خبر داد و گفت: تاکنون ۲۳ میلیون و ۲۳۴ هزار و ۷۳ لیتر فرآورده کنترل شده است.
هادی قزلسفلو امروز چهارشنبه ۲ آذر در نشست خبری با اصحاب رسانه گلستان که در گمرک مرزی اینچهبرون برگزار شد، اظهار کرد: عمده مسئولیت این ایستگاه شامل کنترل باک خودروهای خروج از کشور(ترانزیت) و خودروهای ورودی به محوطه گمرگ جهت تخلیه بار(ترانشیب) است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: از آنجایی که خودروهای داخل کشور از سوخت یارانه ای استفاده می کنند هنگام خروج از مرز باک خودروها توسط دستگاههای دیجیتال اندازی گیری می شود و مابهالتفاوت سوختی که در باک این خودروها است با نرخ تنظیم شده در کارگروه استانی دریافت میشود تا از هر گونه سوءاستفاده جلوگیری شود.
رئیس شرکت پخش فرآوردههای نفتی شهرستان گنبدکاووس تأکید کرد: در بخش خودروهای خارجی نیز همین روال انجام میشود تنها مابهالتفاوت دریافتی با توجه به نوع سوختی که دریافت میکنند متفاوت است البته برای خودروهای ایرانی در هر یک از مرزها بر اساس مصوبات استانی تخفیف در نظر گرفته می شود و خودروهای ایرانی میتوانند ۲۰۰ لیتر فرآورده را به سمت ترکمنستان حمل کنند اگر مقصد آنها به غیر از ترکمنستان مثلاً قزاقستان باشد تا ۵۰۰ لیتر مشمول معافیت در سوخت میشوند.
قزلسفلو به فعالیت ایستگاه کنترل باک مرز اینچهبرون اشاره کرد و یادآور شد: این مرکز از سال ۱۳۹۳ آغاز به کار کرده و از زمان راه اندازی تا انتهای آبان سال ۱۴۰۱ آمار مجموع خودروهای داخلی و خارجی رصد شده به ۶۵ هزار و ۱۴۷ دستگاه رسیده است.
وی با بیان اینکه از سال ۱۳۹۳ تاکنون در نتیجه رصد انجام شده ۲۳ میلیون و ۲۳۴ هزار و ۷۳ لیتر فرآورده کنترل شده است، گفت: میزان مابهالتفاوت اخذ شده برابر با ۹۲ میلیارد و ۱۷۵ میلیون و ۹۴۸ هزار و ۶۰۵ ریال بوده که این میزان به خزانه کشور واریز می شود.
رئیس شرکت پخش فرآوردههای نفتی شهرستان گنبدکاووس خاطرنشان کرد: از اسفند ماه سال ۱۳۹۷ به دلیل بیماری کرونا مرز اینچهبرون به سمت ترکمنستان تعطیل شد و به همین علت در سال های ۱۳۹۸، ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ دریافتی مابهالتفاوت سوخت خودروها به صفر رسیده بود اما پس از بازگشایی مرزها از دو هفته گذشته این روند دوباره در حال انجام است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: تركمنستان اینچه برون قزاقستان سهمیه سوخت فرآورده نفتی استانی اقتصادی مرز اینچه برون مابه التفاوت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۶۴۰۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آزمون شیائومی برای شکست بازار پرترافیک خودرو
شیائومی در اولین حضور خود در بازار پرطرفدار خودروهای برقی چین، رشد خود را تقویت میکند.
به گزارش ایسنا، شیائومی قرار است در زمان دشواری برای خودروهای چینی وارد خودروهای الکتریکی شود. شیائومی چین خودروی الکتریکی خود را عرضه و این نشاندهنده ورود این شرکت الکترونیکی به دنیای خودرو است.
سومین فروشنده بزرگ گوشیهای هوشمند جهان تاکنون تنها گفته است که قیمت خودروی آن زیر ۵۰۰ هزار یوان ( ۶۹ هزار و ۱۷۰ دلار و ۶۴ سنت) خواهد بود. مدلهایی که در بیش از ۷۰ فروشگاه در سراسر چین رونمایی شد، با مدلهای خودروهای اسپرت تایکان و پانامرا پورشه مقایسه میشوند.
رالی سهام هشت میلیارد دلاری شیائومی با یک آزمون کلیدی مواجه میشود که غول گوشیهای هوشمند چینی اولین خودروی الکتریکی خود را ارائه کرد زیرا تلاش میکند وارد بازاری ناآشنا و به شدت رقابتی شود. این شرکت فروش سری SU۷ خود را در چین آغاز خواهد کرد که حاصل تلاش ۱۰ میلیارد دلاری آمریکا به بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان و تحت تسلط تسلا و بیوایدی است. این سدان احتمالاً بر اساس پیشبینی قیمت تحلیلگران وارد رقابتیترین بخش خواهد شد.
لی جون، موسس شیائومی و یکی از بنیانگذاران میلیاردر، این چالش را آخرین تلاش خود نامیده است و توانایی شیائومی را برای شکستن یک بازار شلوغ برای بار دوم با قابلیتهای تکنولوژیکی خود آزمایش میکند.
این ارائه لی جون، جاه طلبی مدیرعامل و بنیانگذار شیائومی را برآورده میکند که در سال ۲۰۲۱ از ورود این شرکت به خودروهای الکتریکی خبر داد. او متعهد شد که ۱۰ میلیارد دلار در تجارت خودروی شیائومی سرمایهگذاری کند و آن را «آخرین پروژه کارآفرینی بزرگ» زندگیاش توصیف کرد. تحلیلگران در مورد موفقیت پروژه خودروی شیائومی اختلاف نظر دارند.
استقبال از SU۷ با وجود جنگ یک ساله قیمت خودروهای برقی در چین، احتمالاً پس از افزایش ۲۲ درصدی از پایینترین سطح ماه فوریه، حرکت سهام شیائومی را تعیین میکند. تحلیلگران اظهار کردند که بازار انتظار دارد بیش از ۵۰ هزار محموله در ۱۲ ماه اول عرضه SU۷ عرضه شود.
پیشبینی میشود که بازار خودروهای برقی چین برای دومین سال کاهش یابد و یک نهاد مهم در صنعت پیشبینی کرده است که رشد فروش در سال ۲۰۲۴ از ۳۶ درصد در سال گذشته و ۹۶ درصد در سال ۲۰۲۲ به ۲۵ درصد کاهش یابد. بیوایدی، رهبر بازار در سال ۲۰۲۳ سه میلیون خودروی انرژی نو فروخت در حالی که شرکت لی آتو حدود ۳۷۶ هزار دستگاه تحویل داد.
برآوردهای قیمتی بانکهای وال استریت برای سدان شیائومی از ۲۰۰ هزار یوان تا ۳۰۰ هزار یوان (۲۷۶ هزار و ۶۸ دلار و ۲۶ سنت تا ۴۱ هزار و ۵۰۲ دلار و ۳۹ سنت) متغیر است. یک گزارش محلی به قیمت اولیه ۲۶۶ هزار یوان برای نسخه استاندارد SU۷ اشاره کرد. لی گفته است که این خودرو میتواند در ۲.۷۸ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
جانسون وان، تحلیلگر گروه مالی جفریز گفت محدوده ۲۰۰ هزار تا ۲۵۰ هزار یوان، در واقع رقابتیترین بخش در فضای الکتریکی چین در حال حاضر است.
SU۷ شیائومی در زمانی به فروش میرسد که بازار خودروی چین، بزرگترین بازار جهان، با چالشهایی در چندین جبهه از جمله جنگ قیمت و کندی اقتصاد داخلی که تقاضا برای خودرو را کاهش داده است، مقابله میکند. خطر این است که آنها بیش از حد روی فضای خودروهای الکتریکی تمرکز میکنند و تمرکز خود را روی بخشها و محصولاتی که آنها را به آنجا رساندهاند از دست میدهند.
هواوی بهجای ساخت مدل خود، با حداقل پنج خودروساز برای تولید خودروهای الکتریکی شریک شد و از طرفداران قوی گوشیهای هوشمند، فناوری منحصربهفرد و ویژگیهای ارتباطی خود استفاده کرد. برند شریک آن Aito در حال حاضر برای دو ماه متوالی پرفروشترین فروشنده چین در میان خودروهای برقی تازهکار بود. در حالی که شیائومی از اکوسیستم فناوری هوشمند نیز بهره میبرد، مدل کسبوکار خودروهای الکتریکی آن متفاوت است و هزینه بیشتری نیز دارد. از آنجایی که جنگ بیسابقه قیمتها ادامه دارد، تعداد کمی از تولیدکنندگان محلی به جز بیوایدی و لیآتو توانستهاند سودآور باقی بمانند.
تیموتی ژائو، تحلیلگر گلدمن ساکس، انتظار دارد شیائومی ۱۴ میلیارد یوان در سال ۲۰۲۴ فروش خودروهای برقی را بر اساس محمولههای ۶۵ هزار دستگاهی و میانگین قیمت فروش ۲۲۵ هزار یوان به دست آورد. این شرکت در سال گذشته ۲۷۱ میلیارد یوان فروش داشت. او افزود که رونمایی از اولین مدل خودروی الکتریکی هوشمند شیائومی بهعنوان پنجرهای برای بازار و ارزشگذاری مجدد ابتکارات جدیدش خواهد بود.
انتهای پیام